方得網(wǎng) 姚蔚 

1.2萬(wàn)億的大工程，能讓工程車回暖嗎？

2025年7月19日，世界級(jí)工程——雅魯藏布江下游水電工程（以下簡(jiǎn)稱雅江工程）正式開工！雅江工程總投資1.2萬(wàn)億，是三峽投資額的5倍，其中的基建占比有望達(dá)到60%。這將對(duì)國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)拉動(dòng)巨大，對(duì)于近年來(lái)每年銷量?jī)H幾萬(wàn)輛的工程車來(lái)說(shuō)，無(wú)異更是“久旱逢甘霖”。

雅江工程的1.2萬(wàn)億，能跟2010年4萬(wàn)億投資相提并論嗎？對(duì)重卡行業(yè)有多大拉動(dòng)作用？

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投資體量有多大？

雅江地處青藏高原，地質(zhì)復(fù)雜，這使得雅江工程浩大。其中，墨脫水電站將要建造全球最高的混凝土壩體，僅砂石骨料需求量就超過1.5億噸，相當(dāng)于三峽工程的3倍 。還有各種建設(shè)設(shè)備和物資，需要鐵路、公路和水路用來(lái)運(yùn)輸，僅配套的川藏鐵路（雅安至林芝段），投資就有3198億元。

 

如此具大的各類基建工程，必然會(huì)對(duì)水泥攪拌車、自卸車等形成巨大的拉動(dòng)，牽引車（含特種運(yùn)輸車）也都會(huì)受益。

2010年啟動(dòng)4萬(wàn)億，是為了應(yīng)對(duì)2008國(guó)際金融危機(jī)。這4萬(wàn)億的投資，不但讓中國(guó)經(jīng)濟(jì)成為全球金融危機(jī)的“定海神針”，而且對(duì)眾多行業(yè)產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)作用，讓2010年的重卡直接邁過了100萬(wàn)的臺(tái)階。2025年的雅江工程，1.2萬(wàn)億的投資，雖不如4萬(wàn)億多，但勝在投資集中，基建占比高；對(duì)重卡的拉動(dòng)作用，媲美2010年的4萬(wàn)億投資。

 

如今的重卡年銷量已經(jīng)逼近100萬(wàn)輛大關(guān)，雅江工程必然會(huì)讓重卡再度突破百萬(wàn)輛。對(duì)于近些年只有一位數(shù)（幾萬(wàn)輛）年銷量的工程車來(lái)說(shuō)，無(wú)疑更是可以讓其銷量重回兩位數(shù)。   

錢能到位嗎？

雅江的1.2萬(wàn)億投資，從哪里來(lái)？能保證到位嗎？此次雅江投資的資金主要來(lái)自于專項(xiàng)債以及特別國(guó)債定向投放。2025年，我國(guó)專項(xiàng)債4.4萬(wàn)億（同比增加了5000億）+特別國(guó)債1.3萬(wàn)億（同比提升3000億），重點(diǎn)投向交通、水利領(lǐng)域。

此前幾年，雖說(shuō)也要拉動(dòng)“新基建”，但地方債務(wù)重、資金到位慢，項(xiàng)目開工慢。雅江工程開工，國(guó)務(wù)院總理副總經(jīng)理都參與，這個(gè)“國(guó)家級(jí)”工程的資金也有望快速到位，建設(shè)快速進(jìn)行。

近期，我國(guó)財(cái)政發(fā)力節(jié)奏從“化債”轉(zhuǎn)向“項(xiàng)目建設(shè)”，資金到位率提升。

另外，累計(jì)貨幣投放量來(lái)看，2025年春節(jié)后，也在明顯增加。

 

可以說(shuō)，本次雅江工程有望像當(dāng)年4萬(wàn)億一樣，資金到位快，對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)快。這也意味著，重卡市場(chǎng)最晚明年受益，快的話，今年四季度就能有拉動(dòng)。

車輛需求異同

2025年的雅江工程與2010年的“鐵公機(jī)”都對(duì)重卡，特別是工程車需求有拉升，但與2010年的不同點(diǎn)，2025年的基建，更強(qiáng)調(diào)“低碳”。雅江工程，本身就可替代9000萬(wàn)噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少二氧化碳排放3億噸。在“雙碳”目標(biāo)下，整個(gè)建設(shè)過程，也都會(huì)要求“減碳”。

 

雅江工程以及配套鐵路、公路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，在綠色化（電動(dòng)）、智能化的背景下，對(duì)于水泥攪拌車、自卸車和運(yùn)輸車的需求，有可能都要求是新能源車，并且對(duì)于智能化、網(wǎng)聯(lián)化也會(huì)有一定的要求。

這意味著，雖然都是重卡，但與2010年的產(chǎn)品可能完全不一樣。

結(jié)束語(yǔ)：

有句話說(shuō)的好，不要倒在黎明前。以工程車見長(zhǎng)的紅巖，近來(lái)正在積極復(fù)工。不知道紅巖能否借助此次雅江工程，“起死回生”。

重卡企業(yè)，能做好準(zhǔn)備，迎接這再一次的機(jī)會(huì)嗎？