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重汽黃河H7全系價(jià)格下調(diào)，高端配置牽引車殺入38萬元以內(nèi)。

 

8月28日，中國重汽在杭州舉辦黃河H7上市發(fā)布會。本次發(fā)布會以“駕黃河 贏未來”為主題，不僅現(xiàn)場展示了全系黃河H7車型，更公布了極具市場競爭力的價(jià)格體系，標(biāo)志著黃河品牌正式步入“高端產(chǎn)品、親民價(jià)格”的新戰(zhàn)略階段。

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價(jià)格下探 高端品系走向親民

自1960年中國第一輛“黃河”牌重卡誕生以來，中國重汽始終肩負(fù)推動中國重型汽車工業(yè)崛起的使命，不斷突破國外技術(shù)壟斷，實(shí)現(xiàn)了從追趕到引領(lǐng)的跨越。面對2025年市場競爭日趨激烈的態(tài)勢，中國重汽在上半年累計(jì)銷售重卡15萬輛，市占率高達(dá)27.6%，再度蟬聯(lián)行業(yè)“雙冠王”。黃河品牌，正是其開拓高端市場的重要支撐。

 

作為定位高端的品系，黃河品牌原本主打進(jìn)口替代，售價(jià)較高。而H7系列定位高效、極致節(jié)能重卡，產(chǎn)品線全面拓寬補(bǔ)齊，市場價(jià)格全面下探，可覆蓋更廣泛的客戶群體。

方得網(wǎng)了解到，黃河H7牽引車面向年運(yùn)營里程20-25萬公里以上的用戶，包括頭部快遞快運(yùn)企業(yè)、三方物流、冷鏈及高端集裝箱運(yùn)輸市場；載貨車則瞄準(zhǔn)年運(yùn)營15萬公里以上的快遞快運(yùn)和冷鏈用戶。兩款車型的核心賣點(diǎn)均圍繞極致節(jié)油與高效運(yùn)營展開。

價(jià)格方面，牽引車涵蓋燃油、燃?xì)?、高階輔助駕駛及混合動力等多種類型。具體而言，6×4燃油牽引車搭載MC13-580馬力發(fā)動機(jī)，百公里油耗27升，售價(jià)41.6萬元；4×2車型百公里油耗22升，售價(jià)37.6萬元。燃?xì)廛囆椭校?×4版本售價(jià)48.8萬元，4×2版本售價(jià)45.6萬元。高階輔助駕駛車型方面，4×2版本起售價(jià)49.6萬元，6×4版本起售價(jià)51.6萬元，目前已完成批量交付560輛。

 

混動車型中，6×4版本售價(jià)49.8萬元，4×2版本為45.8萬元。載貨車系列中，大單橋9.4米貨箱車型搭載330馬力發(fā)動機(jī)與自動擋，底盤起售價(jià)僅24.8萬元；4×2-6.8m冷鏈車型同樣配備330馬力發(fā)動機(jī)與自動擋，底盤起售價(jià)24.6萬元，極具競爭力。

值得一提的是，除載貨車（享受20個月免息）外，H7系列全系支持30個月免息金融政策，并享受貼息直補(bǔ)。以車貸30萬元、年利率5%計(jì)算，30個月免息可省下約3.8萬元利息，進(jìn)一步降低用戶的購車門檻與使用成本。

極致節(jié)能 運(yùn)營成本大幅降低

全新黃河H7具備“極、智、賺”三大核心優(yōu)勢——即極致節(jié)油、智能駕控、強(qiáng)勁盈利能力，全方位助力用戶實(shí)現(xiàn)收益最大化。

 

據(jù)悉，黃河H7采用全方位精細(xì)化降阻設(shè)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)列車狀態(tài)下風(fēng)阻系數(shù)低至0.349，極致狀態(tài)下更可達(dá)到0.286，為行業(yè)最低水平。“行業(yè)中斯堪尼亞在風(fēng)阻方面表現(xiàn)優(yōu)異，我們前期與其進(jìn)行了滑行對標(biāo)，結(jié)果顯示黃河重卡阻力更小，油耗損失更低。”重汽方面表示。

中國重汽獨(dú)有無極S動力鏈系統(tǒng)經(jīng)持續(xù)升級，目前已迭代至第四代，集成50%高熱效率發(fā)動機(jī)、集成式AMT和高效驅(qū)動橋，實(shí)現(xiàn)百公里系統(tǒng)節(jié)油不低于1升，燃?xì)鈩恿ζ脚_節(jié)氣不少于1公斤。

針對高出勤、復(fù)雜路況及駕駛員水平差異，黃河H7還搭載PPC預(yù)見性駕駛節(jié)油系統(tǒng)。該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)前方2公里道路探測與預(yù)警，通過智能輔助控制技術(shù)對車輛進(jìn)行最優(yōu)調(diào)控，平均節(jié)油率可達(dá)3%。

兩款典型運(yùn)營案例更具說服力：一款4×2燃油牽引車，運(yùn)行安徽至廣東快遞線路，月里程2.1萬公里，平均油耗21.54升/百公里，較同類車型節(jié)油2.5升/百公里，年省油費(fèi)約3.75萬元；另一款6×4燃?xì)鉅恳?，從事寧夏至廣東鮮奶冷鏈運(yùn)輸，月行1.5萬公里，平均氣耗25.4公斤/百公里，年省氣費(fèi)2.7萬元，經(jīng)濟(jì)性顯著。

　

秉承以人為本的理念，黃河重卡全面升級駕乘舒適性、人機(jī)交互與智能科技，打造更安全、更舒適的駕乘體驗(yàn)。作為行業(yè)首批搭載L2+級高級輔助駕駛的重卡，黃河H7配備全方位L2+人機(jī)交互系統(tǒng)，包括振動預(yù)緊座椅、離手感應(yīng)方向盤和主動提醒系統(tǒng)，進(jìn)一步提升行車安全與舒適性。

此外，基于L2+系統(tǒng)，黃河H7構(gòu)建高階輔助駕駛功能，具備“一安三省”四大優(yōu)勢：一是更安全，超5000萬公里0事故，碰撞預(yù)警與車道偏移預(yù)警較普通重卡分別降低70%和73%；二是省人，降低人力成本20%-50%，高時(shí)效線路可單司機(jī)運(yùn)營，減少對人力的依賴；三是省油，實(shí)現(xiàn)油耗節(jié)省3%-7%；四是省力，輔助駕駛覆蓋90%里程，顯著緩解駕駛疲勞。

縱觀此次上市發(fā)布會，黃河H7不僅是一款新產(chǎn)品，更是中國重汽面對當(dāng)前重卡市場“內(nèi)卷”競爭給出的有力回應(yīng)——通過技術(shù)持續(xù)升級與價(jià)格下探，讓高端重卡真正走向更廣闊的用戶群體。

“駕黃河，贏未來”，這不只是一句口號。憑借極致的節(jié)油表現(xiàn)、智能的駕控體驗(yàn)和極具殺傷力的價(jià)格政策，黃河H7有望在快遞、冷鏈、干線物流等市場快速打開局面，成為2025年重卡市場中最值得關(guān)注的“實(shí)力派選手”。